Bien que substantiellement dérivé du médiocre LaGG-3, le La-5 était un avion d’une race différente, se révélant même supérieur au Messerschmitt 109 G allemand et au Focke Wulf 190 A5.
Armes
De Havilland Dominie
Le de Havilland Dominie était essentiellement un avion civil qui était également utilisé à des fins militaires. De havilland dominie. Pendant la Seconde Guerre mondiale, cet avion a été utilisé comme avion de liaison et d’entraînement, des tâches manifestement peu exigeantes.
Mitsubishi Ki-57
Le Mitsubishi Ki 57, appelé Topsy dans le code de reconnaissance allié, était essentiellement un avion civil utilisé pour le transport militaire.
Bazooka (ou bazooka ou bazooka)
Introduction
Bazooka, bazooka ou bazooka sont les noms familiers du lance-roquettes antichar rechargeable américain largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et qui donnait à ses utilisateurs au moins un espoir de vaincre les chars allemands.
Gotha Go 242
Les planeurs ont joué un rôle très important dans la Luftwaffe. Gotha go 242. Pendant la période de la guerre éclair, ils se sont avérés être un outil efficace, car ils pouvaient transporter silencieusement un grand nombre de soldats à travers les lignes ennemies.
Supermarine Seafire
Le Seafire était la version aéroportée du Spitfire (Supermarine seafire). Les avions de ce type ont participé aux attaques contre le cuirassé allemand Tirpitz et ont fourni un soutien aérien précieux aux opérations de débarquement en Italie et en Europe.
Miles Magister
Avec le Tiger Moth, le Miles Magister était l’avion d’entraînement de base le plus important de la RAF et a été produit jusqu’en 1941.
Kawasaki Ki-32
Le Ki-32 diffère de tous les avions construits par le Japon pendant la Seconde Guerre mondiale, à la seule exception du chasseur Ki-61, par l’adoption d’un moteur à refroidissement liquide.
Tchetverikov MDR-6
Grâce à une série continue d’améliorations, principalement dans les unités de moteur, le MDR-6 est resté en service pendant toute la guerre sans perte d’efficacité.
Junkers Ju 388
Le Junkers Ju 388, le dernier de la famille d’avions issus du projet Junkers 88, a été conçu pour la reconnaissance, le bombardement et la chasse de nuit.
Bloch 174
Le Bloch 174 a été construit en trop petit nombre pour apporter une contribution décisive au déroulement de la Seconde Guerre mondiale, sinon ses excellentes caractéristiques auraient été pleinement révélées.
Kawanishi H6K
Le prototype Kawanishi H6K, connu sous le nom de Mavis en code allié, a volé pour la première fois en 1936, démontrant des performances respectables. Kawanishi h6k. En fait, le K6K s’est avéré être l’un des meilleurs hydravions de reconnaissance de la Seconde Guerre mondiale.
Canard Grumman J2F
En tant qu’avion de reconnaissance et de liaison, le Grumman J2F Duck était l’un des avions légers les plus populaires de l’US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale.
Mitsubishi Ki-67 Hiryu
Le meilleur bombardier lourd de l’armée japonaise arrive trop tard pour modifier le sort du conflit.
Lockheed Harpoon
La famille des avions bimoteurs de reconnaissance de bombes, qui a commencé avec le Hudson, s’est poursuivie avec le Ventura et s’est terminée avec le Harpoon, un appareil digne de ses prédécesseurs et dans lequel toutes les modifications et améliorations nécessaires ont été adoptées.
Panzer IV
Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Panzer IV était considéré comme un char innovant.
Les meilleures mitrailleuses de la Seconde Guerre mondiale
Le canon Gatling a été mis au point à Chicago au milieu du 19e siècle et, bien qu’il ne soit pas vraiment automatique à l’époque, il est devenu une arme qui allait changer à jamais la nature de la guerre.
Amiot 143
Le prototype de l’Amiot 143 volait déjà en 1931, mais au début de la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses unités de bombardement françaises étaient encore équipées de ce bimoteur lent : Amiot 143. Bien que bien armé, en 1939, cet avion était désespérément dépassé et constituait une proie facile pour les chasseurs allemands.
Mitsubishi Ki-46
Un cahier des charges de l’armée impériale japonaise publié en 1937 demandait essentiellement un chasseur de reconnaissance rapide et à haute altitude.
Curtiss P-36 Hawk
L’importance du Curtiss P-36 Hawk est plus historique qu’autre chose, car cet avion et le Seversky P-35 ont été les premiers chasseurs monoplanes à train d’atterrissage rétractable de l’US Air Force.
Consolidated B-24 Liberator
Avec le Boeing B-17, le B-24 formait le noyau des bombardiers lourds américains. Produit en plus grand nombre que la Forteresse volante, et même plus que tout autre avion américain, le Consolidated B-24 Liberator était moins apprécié par les équipages, qui se plaignaient d’une capacité réduite à encaisser les dommages en vol et d’une altitude de vol plus basse.
Mitsubishi A6M Zero
Le Zero est sans doute l’avion japonais le plus célèbre de la guerre. Sa renommée est liée au début de la guerre du Pacifique, lorsque la supériorité aérienne japonaise, tant qualitative que quantitative, était écrasante.
Douglas A-20 Havoc / Boston
Conçu sans attendre l’émission d’un cahier des charges officiel, l’A-20 a immédiatement démontré ses bonnes performances et ses caractéristiques générales, au point de susciter l’intérêt immédiat de la commission d’achat française.
Martin PBM Mariner
Le Martin PBM Mariner a eu le grand démérite d’arriver tardivement en production, alors que l’US Navy avait adopté le Catalina, produit par Consolidated, le rival de Martin, comme avion de reconnaissance maritime standard.
Chance Vought F4U Corsair
Le Chance Vought F4U Corsair était un avion exceptionnel, meilleur à certains égards que le Mustang, mais pendant longtemps, il n’a pas été apprécié comme il le méritait.
ASDIC
Le terme ASDIC signifie « Anti-Submarine Detection Investigation Committee », issu de l’enquête britannique, française et américaine sur la guerre anti-sous-marine pendant la Première Guerre mondiale.
CANT Z.501 Gabbiano
Le Z 501 était un hydravion doté de bonnes caractéristiques de vol et les appareils de ce type ont volé dans les rangs de la Regia Aeronautica pendant toute la Seconde Guerre mondiale.
Les armes V : le dernier espoir d’Hitler
Le débarquement des Alliés sur le continent européen et l’avancée irrésistible de l’Armée rouge font planer le spectre de la défaite sur un Adolf Hitler de plus en plus fantasque. Comme le chef de tribu qui remet son destin entre les mains du sorcier, le führer a confié le sort du Reich à la recherche de ses armes « secrètes » avec lesquelles il était encore sûr de pouvoir écraser ses ennemis.
Douglas C-54 Skymaster
Le Douglas C-54 Skymaster était un avion très moderne, clairement dérivé d’une conception commerciale. Douglas c-54 skymaster. Tout au long de la guerre, les avions de ce type ont volé, démontrant ainsi la meilleure qualité de l’avion : la sécurité.