Le motif Shiden (rayon violet), connu sous le nom de George dans le code allié, a une origine inhabituelle.
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Mitsubishi A6M Zero
Le Zero est sans doute l’avion japonais le plus célèbre de la guerre. Sa renommée est liée au début de la guerre du Pacifique, lorsque la supériorité aérienne japonaise, tant qualitative que quantitative, était écrasante.
Martin PBM Mariner
Le Martin PBM Mariner a eu le grand démérite d’arriver tardivement en production, alors que l’US Navy avait adopté le Catalina, produit par Consolidated, le rival de Martin, comme avion de reconnaissance maritime standard.
Mitsubishi J2M Raiden
A peu près en même temps que l’origine spécifique du Zero, les autorités japonaises ont demandé à l’industrie un chasseur aux performances plus « occidentales », c’est-à-dire vitesse et armement lourd plutôt que portée et maniabilité : Mitsubishi j2m raiden. Cela a donné naissance au Mitsubishi J2M Raiden (Lightning).
Yokosuka D4Y Suisei
Les Japonais n’ont pas eu de chance avec les moteurs en ligne pendant la Seconde Guerre mondiale : le D4Y, comme le Hien, était un bon avion, mais propulsé par un moteur peu puissant et peu fiable, et donc peu performant.
Mitsubishi G3M
Ces avions bimoteurs, dont le nom de code est Nell, ont permis de montrer aux Alliés les progrès réalisés par le Japon dans le domaine de l’aéronautique dans les années 30 : Mitsubishi g3m. Trois jours seulement après le coup dur porté à Pearl Harbor, Nells coule le cuirassé britannique Prince of Wales et le croiseur lourd Repulse dans des eaux considérées comme hors de portée des avions japonais.
Nakajima B6N Tenzan
Les travaux sur le successeur du B5N Kate dans le rôle de bombardier torpilleur embarqué avaient commencé en 1941, mais l’appareil ne pouvait être considéré comme définitivement prêt qu’en 1943, date à laquelle le Japon était sur la défensive.
Yokosuka MXY7 Ohka
La situation désespérée au Japon et le succès apparent des unités suicides ont incité à concevoir un avion spécifiquement destiné à cet usage.
Yokosuka P1Y Ginga
Plus de mille exemplaires du P1Y ont été construits à Yokosuka, un nombre considérable compte tenu de la situation au Japon à la fin de la guerre, et il a reçu le nom de code allié Frances.