Bloch 174

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Le Bloch 174 a été construit en trop petit nombre pour apporter une contribution décisive au déroulement de la Seconde Guerre mondiale, sinon ses excellentes caractéristiques auraient été pleinement révélées.

Le prototype effectue son premier vol en janvier 1939, tandis que les livraisons aux services ne commencent que quelques semaines après l’armistice. Quoi qu’il en soit, au cours de sa courte carrière, le Bloch 174 a montré des caractéristiques de vitesse et de maniabilité dignes d’un chasseur, à tel point qu’il a été envisagé de développer une version bombardier.

Les avions de ce type n’ont pris part à aucun combat, mais leur validité est démontrée par le fait que la production a repris après la fin de la guerre.

Le Bloch 174 était un monoplan bimoteur à aile basse motorisé par deux moteurs radiaux Gnome Rhone.

Principales variantes du Bloch 174

  • MB.170.01 : premier prototype, équipé comme avion de reconnaissance avec des moteurs Gnome-Rhone 14N-06
  • MB.170.02 : deuxième prototype, équipé comme un bombardier léger, avec des moteurs Gnome-Rhone 14N-06
  • MB.174.01 : version prototype MB.174, les moteurs étaient des Gnome-Rhone 14N-49
  • MB174A.3 : premier exemple de production en série, un total de 56 construits.
  • MB.175.01 : prototype de la version 175 avec moteurs Gnome-Rhone 14N-48
  • MB.175B.3 : deuxième prototype de la version de série ; 23 ont été construits, plus 56 autres, non armés, pour la Luftwaffe, tous équipés de moteurs Gnome-Rhone 14N-48.
  • MB.175T : version torpilles construite pour la marine française après la fin de la guerre.
  • MB.176.01 : prototype de la série 176, avec deux moteurs Pratt &amp ; Whitney R-1830 SC 3-G Twin Wasp
  • MB.176B.3 : Version de production, 3 constructions au total
  • MB.177 : un seul prototype construit, propulsé par deux moteurs Hispano-Suiza 12Y-31
  • MB.178 : version studio dont le développement a été interrompu par l’occupation allemande.
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