Yamato

En 1937, la construction du cuirassé japonais Yamato a commencé. Yamato one piece. C’était un cuirassé de la marine impériale japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale, et il a été lancé dans les docks de Kure en 1941 dans le plus grand secret. Le Yamato a été nommé d’après l’ancienne province japonaise de Yamato.

Avec le navire jumeau Musashi, il était le cuirassé le plus lourd jamais construit ; il était armé de canons de 46 cm et avait un déplacement de ± 65 000 tonnes. Yamato. Le navire était considéré par les Japonais comme l’un des derniers espoirs du Japon pendant la Seconde Guerre mondiale, et a donc acquis une grande signification symbolique.

Après avoir participé à la bataille des Philippines et à la bataille du golfe de Leyte, le navire reçoit l’ordre d’effectuer une mission suicide près d’Okinawa contre les Alliés. Cependant, cette mission, appelée Opération Ten-go, échoue avant d’atteindre les côtes d’Okinawa. Le navire a coulé le 7 avril 1945.

Design

Le traité de Washington conclu en 1922 a mis un terme brutal à l’expansion de la flotte japonaise. Cela signifie que le Japon ne pouvait posséder qu’un nombre limité d’unités. Un certain nombre de navires du réseau ont été utilisés comme cibles d’entraînement et certains ont été transformés en porte-avions.

À partir de la fin des années 1920, le bureau d’études de la marine, sous la direction de Keiji Fukada, se concentre davantage sur le développement de l’aspect technique des navires qui peuvent encore être construits. Yamato fruit du demon. En raison des liens étroits avec la marine britannique, de nombreuses connaissances provenant de l’Occident ont été étudiées. Cela s’est reflété dans les nouveaux navires à construire.

En 1930, le Japon décide lentement de rompre avec le traité : (Yamato lyon). En octobre 1934, le bureau d’études est chargé de concevoir un cuirassé qui surpasserait les navires de guerre américains plus lourds : (Yamato mugiwara). Vingt-trois versions intermédiaires ont suivi. Yamato nadeshiko. L’A-140, long de 294 mètres, large de 42 mètres et d’un déplacement de 69 500 tonnes, était le plus en vue.

Les cuirassés de la classe Yamato étaient les plus grands cuirassés du monde. Les deux navires achevés de cette classe étaient le Yamato lui-même et son navire jumeau Musashi. Yamato naruto. Ils devaient être la réponse à l’industrie américaine supérieure. Les Américains pouvaient produire des navires plus nombreux et plus rapides, de sorte que la seule option du Japon était de construire des navires individuellement supérieurs qui pouvaient affronter plusieurs navires américains à la fois.

En mars 1937, le projet définitif est signé. Le type Yamato a été conçu pour surpasser les plus grands cuirassés de l’époque, tels que le King George V britannique, les Bismarck et Tirpitz allemands et l’Iowa américain. Le navire contenait de nombreux éléments nouveaux et accrocheurs. Le Yamato a été le premier navire de la marine japonaise à avoir une proue à bulbe.

La ligne du pont principal varie en hauteur sur toute la longueur du navire. Le rapport longueur/largeur important est également frappant. Yamato naruto age. La grande largeur du navire permettait une plate-forme de tir très stable et une excellente tenue à la mer. Il était équipé de tourelles de 46 cm, les canons les plus lourds et les plus solides jamais installés de façon permanente sur un navire.

Le poids d’une tourelle triple était de 2 774 tonnes : Yamato naruto boruto. Le navire en comptait trois. En raison de l’important déplacement d’air lors des tirs sur le pont, les navires et les avions étaient placés sous le pont dans des hangars spéciaux. Les canons de 46 cm étaient orientés au moyen d’un système de contrôle de tir optique.

Ce n’est qu’en 1943 que le Yamato a été équipé de capteurs radar. Mais la visée était toujours manuelle et limitait la distance de la cible à l’horizon visuel. C’était le point faible de cette classe, où la marine américaine utilisait déjà un système entièrement contrôlé par radar.

Il faut également noter le lourd blindage de la coque. Au milieu du navire, il avait une épaisseur de 41 cm et faisait partie de la construction de la coque. La construction était unique par son apparence et sa disposition. Jusqu’alors, les cuirassés japonais étaient principalement reconnaissables à leurs superstructures très hautes et ouvertes, également appelées pagodes.

La superstructure du Yamato était plus fermée et lourdement blindée, en particulier dans les positions vitales. Le système de gouvernail était également spécial : (Yamato naruto femme). Ce type de navire était généralement dirigé par deux gouvernails situés directement derrière les propulseurs. Le Yamato avait un safran principal et un safran auxiliaire.

Ils ont été placés l’un derrière l’autre dans la longueur du navire, à 15 mètres de distance : Yamato naruto mbti. Cependant, lors des essais en mer, il est apparu que le petit gouvernail auxiliaire ne pouvait pas corriger un virage amorcé (Yamato naruto mort). En outre, le Yamato a été le premier cuirassé équipé d’une forme précoce de contrôle météorologique : Yamato naruto sans casque. L’équipage a surnommé le navire « Hôtel Yamato ».

Construction

La première mention du cuirassé de type Yamato remonte à environ 1934, lorsque la marine impériale japonaise envisageait de rompre les traités de Washington et de Londres. Ces traités avaient été signés par les États-Unis, l’Italie, la France, le Royaume-Uni et le Japon. Il y avait une limite à la flotte de guerre totale. Ils ont ainsi tenté d’éviter une nouvelle course aux armements.

Toutefois, la marine japonaise estime que le Japon est mieux loti, tant économiquement que militairement, sans ce traité. Yamato naruto seiyuu. La clé du succès serait une sorte de super cuirassé. Il s’agirait du cuirassé le plus grand, le plus fort et le plus rapide jamais construit, contre lequel la flotte américaine n’aurait aucune chance.

En 1937, les plans étaient prêts et la construction pouvait commencer. Cette opération s’est déroulée dans le plus grand secret dans une cale sèche spécialement creusée dans le chantier naval de Kure : (Yamato naruto vrai nom). Le chantier naval était spécialement entouré de grands bâtiments et de clôtures, qui bloquaient la vue des personnes extérieures. Les travailleurs étaient divisés en groupes et n’étaient autorisés à travailler que dans certaines parties, de sorte qu’aucun d’entre eux ne pouvait voir le navire dans son ensemble.

A l’origine, cinq navires de cette classe devaient être construits. Mais comme l’ère des cuirassés a été dépassée par la domination de l’aviation dans la guerre en mer, qui a culminé avec la bataille de Midway, ils n’ont jamais été construits.

Les pénuries de matières premières plus tard dans la guerre ont également été un problème. Le troisième navire, le Shinano (chantier naval de Yokosuka) a été transformé en porte-avions. Le quatrième navire n’était achevé qu’à 30 %. Le cinquième navire a finalement été annulé.

Du point de vue de la construction, le Yamato et son navire jumeau le Musashi étaient très modernes pour leur époque. La nouvelle méthode de soudage a été largement utilisée. Jusque-là, le rivetage était la méthode habituelle.

Après avoir rompu avec les traités de Washington et de Londres, le Japon a voulu étendre davantage sa puissance navale en élaborant un plan à grande échelle. Le Japon l’ayant déjà fait deux fois, ce plan a été appelé le « troisième programme de réapprovisionnement ».

Soixante-six navires devaient être construits, dont deux cuirassés Yamato et deux porte-avions. En 1935, le prince Fushimi Hiroyasu a prédit que si le Japon rompait les traités, sa puissance navale représenterait au moins soixante-dix à quatre-vingts pour cent de celle des États-Unis (Yamato naruto wiki). Bien que la marine japonaise ait pensé à l’époque que les États-Unis respecteraient le traité, ce fut en réalité le début d’une nouvelle course aux armements.

En 1938, les États-Unis décident de poursuivre l’expansion de leur flotte. En conséquence, la marine japonaise n’était que la moitié de la taille de la marine américaine. Comme le Japon ne veut pas perdre sa position en Chine, il décide d’élaborer un autre programme de réapprovisionnement. Le « quatrième programme de réapprovisionnement » devait comporter quatre-vingts navires, dont deux de type Yamato, et deux fois plus de porte-avions.

En 1940, les États-Unis répondent par une nouvelle expansion de leur flotte. Lorsque la marine japonaise l’a appris, elle a conclu qu’elle ne pourrait jamais battre les États-Unis en termes de quantité et qu’elle devait donc se concentrer sur la qualité de ses navires, notamment le type Yamato.

Le « cinquième programme de réapprovisionnement » de 1941 implique non seulement le doublement du nombre de navires, mais aussi trois super cuirassés supplémentaires : Yamato op. Statistiquement, les forces navales japonaises sont les mieux à même de résister aux États-Unis en 1941. À leur apogée, ils avaient une capacité équivalente à 70 % de la flotte américaine.

En fin de compte, sur les cinq cuirassés de la classe Yamato, seuls deux ont été achevés : le Yamato et le Musashi. Le troisième, Shinano, a été transformé en porte-avions après que l’on se soit rendu compte que ceux-ci étaient plus efficaces et qu’il y aurait une pénurie de matières premières.

Caractéristiques

Le Yamato, un cuirassé de 64 000 tonnes, était non seulement impressionnant, mais représentait également un danger pour les navires américains. Avec plus de 150 canons, dont neuf de 18,1 pouces, le Yamato avait une puissance de feu sans précédent.

En outre, une solide peau d’acier offrait une protection presque complète contre l’artillerie adverse. Malgré son poids, le navire était également très maniable et pouvait atteindre une vitesse de 27 nœuds. Le déploiement du Yamato a donc été considéré comme décisif pour toutes les batailles maritimes à venir.

Naufrage

Le Yamato a été le navire amiral du 12 février 1942 au 11 février 1943. Après cela, le Musashi a pris le relais comme navire amiral. Le 1er avril 1945, le Yamato entame sa dernière mission, l’opération Ten-go : une attaque suicide contre la flotte américaine à l’ouest d’Okinawa.

Le 7 avril 1945, le navire, ainsi que le croiseur Yahagi et huit destroyers, est repéré par un sous-marin américain. La marine américaine a envoyé 386 avions pour détruire les navires : Yamato ramen. Le Yamato a été touché par huit bombes et dix torpilles. Au total, 2 475 membres d’équipage ont perdu la vie, 269 marins ont survécu et ont été récupérés.