Bloch MB 152

Le Bloch MB 152 a été produit en grand nombre et a été largement utilisé par l’armée de l’air française avant l’armistice.

Cependant, les caractéristiques de l’avion étaient loin d’être passionnantes : (Bloch mb 152). Les principaux problèmes étaient sa faible portée et une baisse sensible de ses performances en altitude, ce qui le rendait globalement inférieur à son concurrent direct, le Messerschmitt Bf 109.

Après son utilisation dans les semaines précédant l’armistice, le chasseur est resté en service dans l’armée de l’air française de Vichy.

Le Bloch MB 152 était un monoplan à aile basse monomoteur avec un train d’atterrissage rétractable et un moteur radial Gnome Rhone.

Principales variantes du Bloch MB 152

  • MB.150.01 : seul prototype construit, alimenté par un Gnome-Rhone 14N-07
  • MB.151 : 144 unités au total (un seul prototype a été construit), propulsées par des moteurs Gnome-Rhone 14N-35
  • MB.152 : la principale variante de production, un total de 482 ont été construits. La propulsion était assurée par un Gnome-Rhone 14N-25 de 1 050 chevaux.
  • MB.153 : un seul prototype a été construit, équipé d’un moteur américain Pratt &amp ; Whitney R-1830 Twin Wasp
  • MB.154 : version conçue pour adopter le moteur Wright R-1820 Cyclone
  • MB.155 : version propulsée par un moteur Gnome-Rhone 14N-49 ; 35 exemplaires et un prototype ont été construits, obtenus par la transformation de MB. 152
  • MB.156 : version conçue pour adopter le moteur Gnome-Rhone 14R
  • MB.157 : un seul prototype a été construit, obtenu en transformant un MB.152 avec un moteur Gnome-Rhone 14R-4 de 1 580 ch.

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