Conçu pour la reconnaissance et le bombardement tactique, le Hanriot NC 530 avait des caractéristiques médiocres, à tel point qu’après la construction de deux prototypes, la production n’a jamais commencé.
En 1939, l’Armée de l’Air a trouvé un avion beaucoup plus efficace dans le Potez 630, et le NC 530 est donc abandonné.
Le Hanriot NC 530 était un monoplan bimoteur à aile moyenne et à train d’atterrissage fixe, propulsé par deux moteurs radiaux Gnome Rhone. Le fuselage se distinguait par de grandes fenêtres, typiques des scouts français.
Principales variantes de Hanriot NC 530
- NC.510 : un seul modèle a été construit, propulsé par deux moteurs radiaux Gnome-Rhone 9Kfr 9 cylindres de 770 chevaux.
- NC.510M : version obtenue en modifiant la NC 510 pour utiliser les moteurs Gnome-Rhone 14M, radial 14 cylindres de 680 chevaux.
- NC.530 : deux exemplaires ont été construits de cette version, qui avait un fuselage modifié et pas de nacelle ventrale avec des moteurs NC.510M ; a effectué son premier vol le 28 juin 1939.
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