La Breguet 521 trouve son origine dans un hydravion de transport civil britannique, le Short Calcutta. Breguet 521. En 1931, la société française Breguet obtient une licence pour le reproduire et développe ensuite une version plus grande de l’appareil, le Breguet 530.
De cet hydravion est dérivée la version militaire 521, utilisée principalement pour la reconnaissance maritime, bien qu’elle puisse transporter une charge de guerre de 300 kg.
Bien que démodé, l’ancien Breguet 521 était un hydravion robuste, et ceux qui ont fini dans la Luftwaffe après l’armistice ont été utilisés pour le sauvetage maritime.
Le Breguet 521 était un hydravion moyen bimoteur. Les trois moteurs étaient disposés en châteaux entre les deux ailes.
Principales variantes de la Breguet 521
- Breguet521.01 : prototype
- Breguet 521 Bizerte : variante de série, motorisée par 3 moteurs Gnome-Rhone 14Kirs 14 cylindres en étoile ou 3 moteurs Gnome-Rhone 14N radiaux ; 33 exemplaires au total, dont 3 prototypes.
- Breguet 522 : version redessinée du 521, avec trois moteurs radiaux Hispano-Suiza 14AA de 900 ch, armé de 4 grenades sous-marines de 75 kg chacune ; un seul exemplaire a été construit.
- Breguet 530 Saigon : version de transport civil, avec trois moteurs Hispano-Suiza 12Ybr à refroidissement liquide ; deux exemplaires ont été construits.
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