L’Avro York était un avion de transport, dérivé du bombardier Lancaster, dont les quelques exemplaires construits avant la fin de la guerre ont été largement utilisés, principalement pour le transport de VIP.
Il a conservé les ailes, les moteurs et le train d’atterrissage du Lancaster, tandis que le fuselage et la queue ont été entièrement redessinés.
Il pouvait transporter 24 personnes ou une charge de poids équivalent ; le large fuselage permettait de loger même des charges volumineuses.
L’Avro York était un avion quadrimoteur à aile haute, refroidi par liquide, équipé de Rolls Royce Merlin et d’un triple gouvernail vertical.
Principales variantes de l’Avro York
- Avro 685 : prototypes
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- LV626 : premier prototype à voler, équipé d’une double dérive et converti plus tard en C.II.
- LV629 : prototype construit pour transporter des passagers
- LV633 : prototype aménagé en salle de conférence volante, utilisé plus tard par Winston Churchill.
- LV639 : prototype construit pour transporter des parachutistes, construit avec une trappe de largage dans le sol.
- York I : version utilisée pour le transport civil, 44 construits.
- York C.I : version de transport militaire construite pour la RAF, 209 ont été construits, tous construits par Avro à l’exception d’un appareil construit par Victory Aircraft.
- York C.II : version de non-production, équipée de moteurs radiaux Bristol Hercules XVI ; un seul prototype construit.
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