Nakajima B6N Tenzan

Les travaux sur le successeur du B5N Kate dans le rôle de bombardier torpilleur embarqué avaient commencé en 1941, mais l’appareil ne pouvait être considéré comme définitivement prêt qu’en 1943, date à laquelle le Japon était sur la défensive.

Au total, plus de 1 200 exemplaires de cet appareil ont été construits, mais le succès d’un bombardier torpilleur embarqué était lié à la disponibilité des porte-avions sur le territoire national.

Le Nakajima B6N Tenzan était un monoplan monomoteur à aile basse, à train d’atterrissage rétractable et à moteur radial. Au total, 1 268 ont été construits, y compris les prototypes et toutes les versions.

Principales variantes du Nakajima B6N Tenzan

  • B6N1 : prototypes avec moteurs Nakajima NK7A Mamori 11 de 1 870 ch et hélices quadripales, 2 exemplaires construits.
  • B6N1 Tenzan Modèle 11 : bombardier d’attaque embarqué, première variante de série, 133 construits.
  • B6N2 Modèle 12 : version de production principale, avec des moteurs Mitsubishi MK4T Kasei 25 de 1 850 ch, y compris B6N2 et B6N2a, 1 131 construits.
  • B6N2a Modèle 12A : version dont l’armement en position défensive arrière a été modifié, à la place de la mitrailleuse Type 92 de 7,7 mm, elle disposait d’une mitrailleuse Type 2 de 13 mm.
  • B6N3 Modèle 13 : deux prototypes ont été construits, moteurs Mitsubishi MK4T-C Kasei 25c de 1 850 ch et modifications du train d’atterrissage pour opérer à partir de bases terrestres.

Laisser un commentaire