Le de Havilland Hornet était un très bon avion et, bien qu’il n’ait pas participé à la Seconde Guerre mondiale, il est resté en service jusqu’au milieu des années 1950, flanquant les avions à réaction.
Essentiellement dérivé du Mosquito de Havilland, le Hornet était plus petit que son prédécesseur, conservait sa construction en bois et était exceptionnellement rapide.
La longue portée du Hornet lui permet d’être utilisé comme chasseur d’escorte sur les longues distances du théâtre du Pacifique.
Le de Havilland Hornet était un monoplan bimoteur à aile moyenne, motorisé par deux moteurs Rolls Royce Merlin à refroidissement liquide.
Principales variantes du de Havilland Hornet
- Hornet F.1 : version chasseur, 60 construits
- Hornet PR.2 : version de reconnaissance photo, 5 unités construites
- Hornet F.3 : version de combat, 132 appareils construits.
- Hornet FR.4 : version de combat et de reconnaissance, 12 appareils construits.
- Sea Hornet F.20 : version navale destinée aux porte-avions britanniques, 79 appareils construits.
- Sea Hornet NF.21 : version de chasse de nuit pour la Fleet Air Arm avec des moteurs Rolls Royce Merlin 133/134, 72 construits.
- Sea Hornet PR.22 : version de reconnaissance photographique pour la Fleet Air Arm, 23 construits.
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