Vickers 6-Ton - France Of Honor

Les Chars légers 6 tonnes/ de Vickers, également connus sous le nom de Vickers Mark E, ont été conçus par John Valentine Carden et Vivian Loyd en 1928 comme un projet privé interne de Vickers.

Il y avait deux variantes : les véhicules de type A avaient deux tourelles de mitrailleuses comme armement principal, et les véhicules de type B avaient une seule tourelle avec un canon OQF de 3 livres et 47 millimètres.

Un prototype a été évalué par l’armée britannique et rejeté : (Vickers 6-ton). Ne parvenant pas à trouver un acheteur national, Vickers se tourne vers les forces militaires étrangères, signant finalement des contrats avec le Portugal, la Finlande, la Pologne, la Bulgarie, l’Union soviétique, la Grèce, la Thaïlande, le Canada, la Bolivie et la Chine.

Les véhicules de type A et deux de type B achetés par la Bolivie ont été les premiers chars à voir le combat sur le continent américain, puisqu’ils ont participé à la guerre du Chaco contre le Paraguay en 1933.

1 a été détruit, 1 a été capturé par le Paraguay et vendu à l’Espagne, et le dernier a été capturé par le Paraguay et est devenu un monument. Vickers 6 ton 1/35. Le véhicule monumental a été restitué à la Bolivie en 1994.

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La Chine a acquis 20 véhicules de type B (Vickers 6 ton finland). Ils ont combattu les Japonais lors de la deuxième bataille de Shanghai en 1937.

Le Canada a acheté 12 véhicules de type B : (Vickers 6 ton for sale). Ils ont été affectés à l’École des véhicules blindés de combat canadiens en 1938 et n’ont jamais participé à des combats.

Le contrat polonais portait sur 50 véhicules, dont 38 (16 de type A et 22 de type B) devaient être assemblés (les 12 autres étaient réservés aux pièces détachées).

Ces chars avaient des problèmes de surchauffe, et l’armée polonaise les a modifiés en ajoutant des évents plus grands. Vickers 6 ton tank. Les chars polonais de 6 tonnes ont également été modifiés en ajoutant des périscopes Gundlach et des radios bidirectionnelles.

La Pologne était généralement, mais pas complètement, satisfaite de la conception du Vickers 6-Ton, elle achetait donc une licence pour la production locale ; après des modifications, elle est entrée en production en tant que char léger 7TP.

Au début de la guerre européenne en 1939, ils ont tous été convertis en chars à tourelle unique. Ces chars ont servi dans la 10e brigade de cavalerie polonaise lors de l’invasion conjointe allemande et soviétique de 1939.

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L’Union soviétique a été le premier acheteur, en 1931, de chars légers Vickers de 6 tonnes : Vickers 6 ton war thunder. Elle était généralement satisfaite des 15 chars légers Vickers de 6 tonnes, mais, comme les Polonais, elle a acquis une licence pour la production locale plutôt que d’en acheter davantage. Après des modifications, il est devenu le modèle T-26.

La Finlande a acheté 26 véhicules de type B, qui sont arrivés non armés. Ils étaient armés en Finlande de canons Puteaux de 37 millimètres et de canons antichars Bofors de 37 millimètres : Vickers 6-ton light tank. 13 d’entre eux ont vu le combat.

En 1941, les Finlandais ont réarmé les 19 chars de 6 tonnes survivants pour qu’ils correspondent aux chars soviétiques T-26 capturés, et ont utilisé les deux types similaires dans la même unité pendant la guerre de Continuation et après : Vickers 6-ton light tank alt b. Ils ont été mis à la retraite ensemble en 1959.

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La Thaïlande a acheté 30 véhicules de type B : Vickers 6-ton mark e type b. Ils ont combattu pendant la guerre franco-thaïlandaise de 1940-1941.

Pendant la durée de production du modèle, 153 exemplaires de chars légers Vickers de 6 tonnes ont été construits.