Focke Wulf Ta 152

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Le Focke Wulf Ta 152 était l’évolution extrême du Fw 190 : Focke wulf ta 152. La désignation différente a été adoptée pour honorer le concepteur, Kurt Tank, qui avait créé toute la famille de chasseurs.

Créé pour compenser les lacunes du Fw 190, notamment à haute altitude, le Fw Ta 152 était une machine aux caractéristiques exceptionnelles.

La perfection aérodynamique de la conception a permis à l’avion d’atteindre 760 km/h, un résultat fantastique pour un moteur à piston, et le Ta 152 a conservé d’excellentes caractéristiques de vol même à très haute altitude.

Paradoxalement, la plupart des quelques appareils produits de ce chasseur, conçus pour contrer la menace des B-29 américains à haute altitude, ont été utilisés pour protéger les Messerschmitt 262 aux seuls moments où les chasseurs alliés pouvaient les attaquer : au décollage et à l’atterrissage.

En plus de la variante de chasse, une variante de reconnaissance du Ta 152 a également été construite.

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Le Fw Ta 152 était un monoplan à aile basse monomoteur équipé d’un moteur Jumo à refroidissement liquide.

Données techniques Focke Wulf Ta 152

Principales variantes du Focke Wulf Ta 152

  • Ta 152 C-0 : avion de présérie, seul un prototype motorisé par un moteur Daimler Benz DB603LA a été construit. La longueur du moteur a obligé les concepteurs à allonger le fuselage et à augmenter la surface de l’empennage ; l’envergure des ailes a été portée à 11 mètres.
  • Ta 152 C-1 : version équipée d’une aile standard de 11 mètres, armée d’un canon MK 108 monté sur le moteur et de quatre MG 151/20 synchronisés pour tirer à travers le disque de l’hélice, deux montés dans le capot moteur et deux dans les racines de l’aile.
  • Ta 152 C-3 : version équipée d’une aile standard de 11 mètres et d’un système radio amélioré.
  • Ta 152 E-1 : dérivé du Ta 152 C et destiné à la reconnaissance photographique avec une aile standard de 11 mètres.
  • Ta 152 E-2 ; version de reconnaissance photo à haute altitude, motorisée par un moteur Junkers Jumo 213E et équipée des ailes de la série H de 14 mètres d’envergure. Un seul prototype a été réalisé
  • Ta 152 H-0 : 20 avions de production, équipés d’ailes de la série H.
  • Ta 152 H-1 : seule version de production, équipée d’ailes de série H et armée d’un canon MK 108 de 30 mm monté sur le moteur, de deux canons MG 151/20 de 20 mm dans les emplantures d’ailes et synchronisés pour tirer à travers le disque de l’hélice, des réservoirs de carburant supplémentaires étaient insérés dans les ailes.
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