USS Saratoga CV-3

Le USS Saratoga (CV-3)a été construit à l’origine comme un cuirassé de classe Lexington, et comme sa sœur Lexington, a été transformé en porte-avions en 1922. Comme il était visuellement identique à l’USS Lexington, il a été peint avec une grande bande noire le long de sa cheminée pour aider les marins à le distinguer, ce qui lui a valu le surnom de Stripe Sara.

Sa conversion en porte-avions a été achevée un mois avant celle du Lexington, faisant de lui le premier porte-avions rapide de l’US Navy. Son carénage a eu lieu au large de Philadelphie avec Marc Mitscher à bord comme officier de l’air ; Mitscher a également été le premier pilote à faire atterrir un avion sur le pont d’envol.

A servi au large de Panama, dans la mer des Caraïbes et dans la région de San Diego avant la Seconde Guerre mondiale, contribuant largement au développement de la doctrine des porte-avions de la marine américaine. En mars 1938, il a mené un simulacre d’attaque surprise sur Pearl Harbor qui ressemblait étrangement à la façon dont les Japonais allaient mener l’attaque trois ans plus tard.

Au moment de l’attaque de Pearl Harbor, le Saratoga entrait à San Diego depuis Bremerton. Avec les avions de l’US Marine Corps à destination de l’île de Wake, le navire se met en route rapidement et arrive à Hawaï le 15 décembre 1941. Uss saratoga cv-3. La mission de secours à Wake a été annulée le 22 décembre car Wake était déjà en danger de chute.

Resté dans la région des îles hawaïennes. Le 11 janvier 1942, il a été touché par une torpille du sous-marin japonais I-16 ; il est retourné à Pearl Harbor pour être réparé. 1/350 uss saratoga cv-3. Ses canons de 8 pouces ont été retirés pendant les réparations car ils étaient inutiles contre les avions ennemis ; ils ont été installés dans des installations à terre.

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Le Saratoga arrive à San Diego le 22 mai 1942 après avoir été réparé à Bremerton, et part pour Midway le 1er juin. Aircraft carrier uss saratoga cv-3. En raison du retard dans le chargement des avions à San Diego, l’action à Midway a été manquée. Elle est partie pour les îles Aléoutiennes, mais est revenue après l’annulation de l’opération. Arrivé à Pearl Harbor le 13 juin.

Entre le 22 et le 29 juin 1942, le Saratoga a transporté des avions de la Marine et de l’Armée vers Midway. Uss saratoga cv-3 air group. Le 7 juillet, il appareille pour le Pacifique Sud, effectuant des essais de porte-avions à Fidji à la fin du mois, puis participe à la campagne de Guadalcanal en tant que navire amiral du contre-amiral Frank Fletcher en août 1942.

Le 24 août, lors de la bataille des îles Salomon orientales, des avions du Saratoga ont mordu à l’hameçon et ont attaqué le porte-avions léger Ryujo, le coulant avec plusieurs bombes de 1 000 livres et une torpille.

Bien qu’ils aient réussi à couler le Ryujo, la véritable attaque principale, sous la forme d’avions des porte-avions Shokaku et Zuikaku, a attaqué le porte-avions américain Enterprise ; le Saratoga, caché dans un grain, a été épargné.

En septembre 1942, le Saratoga a été touché par une torpille du sous-marin japonais I-26 et est resté mort dans l’eau. Le croiseur Minneapolis l’a remorqué pendant que son équipage effectuait des réparations temporaires. Il a finalement navigué jusqu’à Tongatabu, puis jusqu’à Pearl Harbor pour des réparations.

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Le Saratoga reprend le service en novembre 1942. Jusqu’à la mi-1943, elle assure la couverture aérienne de diverses opérations américaines dans la région des îles Salomon.

Les 5 et 11 novembre 1943, ses avions ont mené des attaques dévastatrices sur la base japonaise de Rabaul, mettant hors d’état de nuire de nombreux croiseurs et éliminant la menace des navires de surface japonais pour les forces américaines dans la région : Uss saratoga cv-3 crew list. Plus tard ce mois-là, il a soutenu l’invasion de Tarawa.

Après une révision à San Francisco en décembre 1943, le Saratoga retourne à Pearl Harbor le 7 janvier 1944. Il a participé à la campagne des îles Marshall, attaquant les garnisons japonaises à Wotje, Taroa et Eniwetok.

En mars, il rejoint la flotte orientale de la Royal Navy britannique dans l’océan Indien : Uss saratoga cv-3 diving. La flotte de l’Est a attaqué Sabang, Sumatra, le 19 avril et Soerabaja, Java, le 17 mai, et ses avions ont contribué de manière significative au succès des deux missions. Uss saratoga cv-3 model. Il retourne à Bremerton, Washington, pour révision en juin 1944, puis entraîne les escadrons de chasseurs de nuit à Pearl Harbor de septembre 1944 à janvier 1945.

Le 29 janvier 1945, le Saratoga quitte Pearl Harbor pour Iwo Jima. Après avoir répété un débarquement avec des avions de la Marine le 12 février au large de Tinian, ses avions attaquent les îles japonaises les 16 et 17 février. Ses avions ont attaqué les positions japonaises sur Iwo Jima et Chichi Jima.

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Le 21 février, six avions japonais ont frappé cinq fois le Saratoga, endommageant son pont d’envol et déclenchant plusieurs incendies. Une deuxième vague d’attaque, deux heures plus tard, a permis d’obtenir un autre résultat. Uss saratoga cv-3 photos. Cette nuit-là, les incendies étaient maîtrisés et des réparations temporaires du pont d’envol ont permis de remettre le navire en service (Uss saratoga cv-3 sinking). Il est retourné à Bremerton pour des réparations en mars.

En juin 1945, le Saratoga a entraîné des pilotes à Pearl Harbor. Elle y est restée jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Après la guerre, le Saratoga a participé à l’opération « Magic Carpet » qui a ramené les militaires américains aux États-Unis ; il a ramené 29 204 hommes, plus que tout autre navire de l’opération.

Devenu obsolète après la guerre, il a été utilisé comme cible à l’atoll de Bikini pour les essais de la bombe atomique de l’opération Crossroads. Il a survécu à la première explosion le 1er juillet 1946, mais le second essai le 25 juillet l’a coulé.

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