Constantin Cantacuzino

Constantin Cantacuzino(1905-1958) était un pilote militaire roumain, l’as roumain le plus titré de la Seconde Guerre mondiale.

A piloté le Messerschmitt Bf.109 allemand et le Hawker Hurricane britannique. Constantin cantacuzino. A effectué 608 sorties, abattant 54 avions ennemis (on pense qu’il s’agit de 51 ou 56), dont un mélange d’avions soviétiques, américains et allemands.

Constantin Cantacuzino est né le 11 novembre 1905 à Bucarest. Constantin cantacuzino aviator. Descendant d’une ancienne famille noble de Cantacuzinos, ses parents étaient Mihail Cantacuzino (fils de Gheorghe Grigore Cantacuzino) et Maria Rosetti.

Pendant ses années d’école à Bucarest, il s’est intéressé à la course automobile et a participé à des courses de motos. Constantin cantacuzino baicoi. Il s’intéresse également au tennis et au hockey, participant aux championnats du monde de 1931 en Pologne et de 1933 en Tchécoslovaquie.

En 1933, il se passionne pour l’aviation et, pour apprendre à voler, il crée sa propre école de pilotage privée, pour laquelle il dépense des sommes considérables.

Devenu pilote, il remporte le championnat roumain de voltige aérienne en 1939, aux commandes d’un Bücker Bü 133 allemand.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, Cantacuzino avait effectué plus de 2 000 heures de vol, devenant ainsi un pilote accompli.

En 1941, il est sélectionné pour être pilote de la compagnie aérienne nationale roumaine LARES (aujourd’hui TAROM), mais il quitte rapidement ce poste pour se porter volontaire pour l’aviation militaire.

Rejoint le 53e escadron du 7e groupe de chasseurs, équipé de Hurricanes britanniques, et participe aux batailles sur le front oriental.

Après le rappel en Roumanie de la plupart des escadrons roumains du front oriental en décembre 1941, Cantacuzino retourne à son ancien poste au LARES.

En avril 1943, il est redéployé au sein du même 7e groupe de chasseurs équipé de Messerschmitt Bf.109 et combat sur le front oriental, où il est promu commandant du 58e escadron avec le grade de capitaine en mai.

A l’automne 1943, le pilote tombe malade et est hospitalisé : Constantin cantacuzino bazu. De là, il retourne au service actif le 10 février 1944 et, en tant que membre du 7e groupe de chasseurs, il combat en Moldavie. Constantin cantacuzino istoria tarii romanesti. En mai 1944, le 7e Groupe de chasseurs est rebaptisé 9e Groupe.

Lorsque son commandant, le capitaine A. Constantin cantacuzino liceu. Scherbanescu, est décédé en août, Constantin Cantacuzino a été nommé commandant du groupe à sa place. Constantin cantacuzino moarte. Début septembre, le 9e groupe de chasseurs, qui fait partie du 1er corps aéroporté, est transféré dans le sud de la Transylvanie.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, Cantacuzino est démobilisé et reprend son ancien travail chez LARES. Constantin cantacuzino opere. Lorsque les communistes prennent le pouvoir en Roumanie le 30 décembre 1947, l’entreprise est nationalisée et Cantacuzino lui-même perd toute sa fortune.

En 1948, il parvient à quitter la Roumanie et à se rendre d’abord en Italie, puis en Espagne. Constantin cantacuzino pilot. C’est là qu’il a pu réunir l’argent nécessaire pour acheter un avion de sport léger et gagner sa vie en participant à divers spectacles aériens.

Constantin Cantacuzino est décédé en Espagne le 26 mai 1958. Sa femme était l’actrice roumaine Nadia Gray et sa fille Oana Orla, un écrivain.

Les décorations de Constantin Cantacuzino comprennent l’Ordre roumain de Michel le Brave et la Croix de fer allemande de première classe, une prestigieuse décoration allemande.

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