Mistel

L’idée, curieusement, s’est avérée être une bonne idée. Mistelle. Le Mistel était composé de deux avions réunis, un Junkers 88 et un Me 109 ou un Fw 190, selon la version ; le pilote était assis dans le chasseur et contrôlait l’ensemble jusqu’à ce que la cible soit atteinte.

À ce moment-là, il réglait les commandes de l’avion-bombe pour le diriger vers la cible, relâchait le chasseur et décollait. Grâce à un système de pilotage à distance, via un câble, il gardait tout de même un certain contrôle sur l’avion-bombe.

Les résultats étaient bons et des actions très ambitieuses étaient prévues, comme l’attaque de la base navale britannique de Scapa Flow ou l’attaque des industries lourdes russes, qui, toutefois, pour diverses raisons, sont restées sur le papier.

La charge creuse de 3800 kg placée à l’avant du Junkers 88 était mortelle et aurait suffi à percer le blindage de n’importe quel navire.

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En réalité, les Mistels ont rarement été utilisés contre les navires alliés et la plupart des attaques avec cette arme inhabituelle étaient dirigées contre les ponts sur le Rhin.

Le Mistel était une combinaison de deux avions : un Junkers 88, modifié pour transporter un nez creux de près de deux tonnes, et un chasseur Fw 190 ou Me 109 qui transportait le pilote.

Principales variantes du Mistel

  • Prototype : premier Mistel réalisé avec un Junkers Ju 88 A-4 et un Messerschmitt Bf 109 F-4.
  • Mistel 1 : Junkers Ju 88 A-4 et Messerschmitt Bf 109 F-4
  • Mistel S1 : Version d’entraînement du Mistel 1.
  • Mistel 2 : Junkers Ju 88 G-2 et Focke Wulf Fw 190 A-8 ou F-8
  • Mistel S2 : Version d’entraînement de Mistel 2.
  • Mistel 3A : Junkers Ju 88 A-4 et Focke Wulf Fw 190 A-8
  • Mistel S3A : Version d’entraînement du Mistel 3A.
  • Mistel 3B : Junkers Ju 88 H-4 et Focke Wulf Fw 190 A-8
  • Mistel 3C : Junkers Ju 88 G-10 et Focke Wulf Fw 190 F-8
  • Mistel Führungsmaschine : Junkers Ju 88 A-4/H-4 et Focke Wulf Fw 190 A-8
  • Mistel 4 : Junkers Ju 287 et Messerschmitt Me 262
  • Mistel 5 : Charrue E.377/A et Heinkel He 162

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