Le StuH 42, SdKfz 142/2, ou Sturmhaubitze 42 était un canon automoteur utilisé par l’Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Stuh 42. Seuls environ 1300 StuH 42 ont été produits, basés sur les modèles F/8 et G du StuG III.
Elle était propulsée par un moteur Maybach HL 120, capable de la propulser jusqu’à 40 km/h (25 mph). Il était basé sur le châssis du StuG III Ausf. F et sa différence la plus notable était l’ajout d’un obusier L/28 pour son canon principal. Le but de cet ajout était de permettre à la Wehrmacht de disposer d’une unité de soutien au combat efficace contre l’infanterie.
Le poids total du StuH 42 était d’environ 21 780 kg et sa longueur totale était de 6,1 mètres. En outre, il avait un équipage de quatre personnes et un système de transmission avec six vitesses avant et une vitesse arrière. Il est également important de noter que le StuH 42 avait une suspension à barre de torsion. Dans l’ensemble, le StuH, comme son homologue StuG, avait une bonne fiabilité et était très apprécié par ses équipages. Son efficacité au combat était également très bonne.
Techniquement, le StuH 42 n’avait pas de variantes, à l’exception du Ausf. G et Ausf. F, qui étaient simplement basés sur différents châssis de Panzer III. Cependant, les modèles ultérieurs du StuH 42 ont souvent été dépourvus du frein de bouche situé sur le dessus du canon afin de rendre la production du véhicule plus rentable.
Le StuH 42 a été développé en 1942, alors qu’un véhicule de soutien anti-infanterie était nécessaire et que la production de StuG battait son plein. Il semblait logique de convertir ce châssis éprouvé au combat et facilement disponible en un véhicule spécialisé et, grâce au fait que de nombreuses caractéristiques ont été conservées, le temps de développement a été réduit juste à temps pour la bataille de Koursk, à laquelle quelque 79 StuH 42 ont participé.
Ils se sont poursuivis sur les fronts occidentaux et orientaux jusqu’à la fin de la Seconde Guerre mondiale en Europe. Et, au total, environ 1200 ont été produits.
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