Fiat B.R.20

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Le Fiat BR.20 appartient au groupe d’avions qui ont créé l’illusion d’une suprématie technologique sur les autres nations en Italie : Fiat b.r.20. En fait, à l’époque de sa conception, le BR.20 s’est avéré être une machine très avancée, mais elle était déjà dépassée lorsque la Seconde Guerre mondiale a éclaté.

Pour illustrer la façon dont les généraux italiens vivaient en rêve, il faut se souvenir de la tragique initiative du corps aérien italien en Belgique, lorsque le meilleur de l’armée de l’air italienne a été envoyé pour renforcer la Luftwaffe alliée contre la RAF.

De toute évidence, les divers trimoteurs et biplans envoyés au casse-pipe n’ont pas fait le poids face au meilleur de la technologie britannique, y compris le Fiat BR 20, qui a fait mauvaise impression, se révélant être une excellente cible pour les chasseurs du Fighter Command.

Le BR 20 était un monoplan bimoteur à aile basse avec train d’atterrissage rétractable, propulsé par deux moteurs radiaux Fiat : (Fiat b.r.20 cicogna). Sa cellule était entièrement métallique, avec une peau mixte de toile et d’alliage léger.

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Principales variantes de Fiat B.R.20

  • BR.20 : première version de série, 233 unités construites
  • BR.20A : version civile, dépourvue de tout équipement militaire et dotée d’un nez légèrement plus arrondi et d’une portée plus longue : (Fiat b.r.20m). Deux exemplaires ont été construits pour participer à une course aérienne.
  • BR.20L : variante civile à longue portée : Fiat br 20 cicogna italeri. Effectuer un vol Rome – Addis Abeba sans escale, à la vitesse moyenne de 404 km/h.
  • BR.20M : variante de bombardier, en production à partir de 1940. Fiat br 20 cicogna stork. Il se caractérise par un nez allongé et des caractéristiques aérodynamiques améliorées. La proue adopte une tourelle défensive Fiat H : Fiat br.20 cicogna italy. Au total, 264 exemplaires ont été produits.
  • B.R.20C : un seul exemplaire de cette variante expérimentale a été construit et il était armé d’un canon de 37 mm à la proue.
  • B.R.20bis : évolution du modèle original, il était propulsé par des moteurs Fiat A.82 RC 42, avait un nez en verre complètement redessiné, de nouveaux panaches et une roue de queue rétractable. Quinze exemplaires ont été construits jusqu’en juillet 1943.
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