Dornier Do 335

Les caractéristiques de vol exceptionnelles du Dornier Do 335 ont eu raison du scepticisme des autorités nazies à l’égard d’une formule aussi inhabituelle, et l’avion n’a pas été produit en grand nombre pour la seule durée du conflit.

La vitesse horizontale était le principal atout de cet avion inhabituel, puisque les 763 km/h du Do 335 étaient très proches de la limite maximale pouvant être atteinte avec un moteur à piston.

Les concepteurs de Dornier y sont parvenus grâce à la disposition en tandem des deux moteurs, car ils disposaient de la puissance de deux moteurs avec la même endurance qu’un avion monomoteur.

Le Dornier 335 était un monoplan bimoteur à aile basse avec un train d’atterrissage tricycle à l’avant. Les deux Daimler Benz à refroidissement liquide étaient disposés en tandem, l’un en position classique à l’extrémité avant du fuselage et l’autre derrière le cockpit, entraînant une hélice de poussée située derrière les empennages.

Principales variantes du Dornier Do 335

• Construit :
• • Do 335 A-0 : 10 exemplaires de pré-production
  • Do 335 A-1 : chasseur-bombardier monoplace
  • Conçu :
  • Do 335 A-2 : chasseur-bombardier monoplace équipé d’un nouveau système de visée, d’ailes allongées et de moteurs DB 603L.
  • Do 335 A-3 : chasseur de reconnaissance monoplace équipé de caméras et d’ailes déployées.
  • Do 335 A-4 : chasseur de reconnaissance monoplace avec des appareils plus petits que l’A-3.
  • Do 335 A-5 : chasseur de nuit monoplace, redessiné plus tard comme un chasseur tout temps ; ailes allongées et moteurs DB 603L.
  • Do 335 A-6 : chasseur de nuit biplace dont le second cockpit est complètement séparé du premier et positionné plus en arrière et plus haut que le premier.
  • Do 335 A-7 : A-6 avec ailes déployées
  • C 335 A-8 : A-4 avec les ailes déployées
  • Do 335 A-9 : A-4 avec ailes allongées, moteur Db 603L et cabine pressurisée.
  • Do 335 B-1 : projet abandonné
  • Do 335 B-2 : intercepteur monoplace armé de deux canons supplémentaires MK 108 de 30 mm et équipé de deux réservoirs détachables de 300 litres.
  • Do 335 B-3 : B-1 avec ailes déployées
  • Do 335 B-4 : B-1 avec ailes déployées et moteur DB 603L.
  • Do 335 B-6 : chasseur de nuit
  • Do 335 B-12 : version biplace d’entraînement

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