Grumman TBF Avenger

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Le successeur du Devastator était un si bon appareil qu’il est resté en service jusqu’au milieu des années 1950.

Conçu par Grumman, une industrie inexpérimentée dans le domaine des bombardiers embarqués, l’Avenger était un avion aux bonnes caractéristiques de vol, bien armé pour la défense et capable d’emporter une torpille de 800 kg à l’intérieur du fuselage, ou une charge de bombes équivalente.

La désignation officielle était Grumman TBF Avenger, mais l’acronyme TBM était utilisé pour les avions construits par General Motors. Grumman tbf avenger. Les lettres TB indiquent la fonction de l’avion, bombardier-torpilleur, tandis que la lettre F indique Grumman.

Ce grand monomoteur a également été utilisé par l’aviation navale britannique et néo-zélandaise pendant la Seconde Guerre mondiale ; des versions ultérieures ont été développées pour la reconnaissance photographique, la patrouille anti-sous-marine et le transport.

Le Grumman TBF Avenger était un monoplan monomoteur, à aile moyenne et à train d’atterrissage rétractable, propulsé par un moteur refroidi par air. Les ailes pouvaient être repliées pour être facilement rangées à bord des porte-avions.

Principales variantes du Grumman Avenger

  • XTBT-1 : 2 prototypes avec un moteur R-2600-8 de 1 700 ch, le deuxième exemplaire avait une nageoire dorsale.
  • TBF-1 : lot de production initial, basé sur le deuxième prototype.
  • TBF-1C : version dérivée du TBF-1 avec deux canons d’aile de 12,7 mm et une capacité du réservoir de carburant portée à 2 478 litres ; 765 construits.
  • TBF-1B : désignation utilisée pour désigner l’Avenger I de la Fleet Air Arm.
  • TBF-1D : version équipée d’un radar centimétrique installé dans une nacelle sous l’aile droite.
  • TBF-1CD : TBF-1C converti avec adoption du radar centimétrique
  • TBF-1E : TBF-1 modifié avec des améliorations de l’équipement électronique.
  • TBF-1J : TBF-1 équipé d’instruments pour le vol dans des conditions météorologiques défavorables.
  • TBF-1L : TBF-1s équipés d’une balise de soute à bombes rétractable.
  • TBF-1P : TBF-1 converti en fonction de photo-reconnaissance
  • TBF-1CP : TBF-1C converti en fonction de reconnaissance photographique
  • XTBF-2 : prototype équipé d’un moteur XR-2600-10 de 1 900 ch.
  • XTBF-3 : prototype équipé d’un moteur XR-2600-20 de 1 900 cv
  • TBF-3 : version prévue basée sur le XTBF-3, annulée.
  • TBM-1 : identique au TBF-1, 550 unités construites.
  • TBM-1C : identique au TBF-1C, construit à 2 336 exemplaires.
  • TBM-1D : TBM-1 converti avec adoption du radar centimétrique.
  • TBM-1E : TBM-1 converti avec adoption d’instruments électroniques supplémentaires.
  • TBM-1J : TBM-1s équipés pour voler dans de mauvaises conditions de métro
  • TBM-1L : TBM-1 équipé d’un projecteur rétractable dans la soute à bombes.
  • TBM-1P : des TBM-1 convertis pour être utilisés dans la reconnaissance photographique.
  • TBM-1CP : TBM-1C transformé pour être utilisé en photo-reconnaissance.
  • TBM-2 : Un seul TBM-1 équipé d’un moteur XR-2600-10 de 1900 ch.
  • XTBM-3 : 4 TBM-1C équipés d’un moteur R-2600-20 de 1900 cv
  • TBM-3 : similaire au TBM-1C avec des prises d’air de refroidissement dupliquées, un moteur amélioré et d’autres modifications mineures, 4 011 construits.
  • TBM-3D : TBM-3 reconverti avec l’ajout d’un radar centimétrique logé sous l’aile droite.
  • TBM-3E.Dérivé du TBM-3 avec structure renforcée, radar de recherche, élimination du canon ventral (646 construits).
  • TBM-3H:TBM-3 converti avec l’adoption du radar de recherche air-air.
  • TBM-3J : TBM-3 modifié pour fonctionner par tous les temps.
  • TBM-3L : TBM-3 modifié avec l’ajout d’une balise rétractable dans la soute à bombes.
  • TBM-3M : TBM-3 équipé de lance-roquettes surface-air.
  • TBM-3N : TBM-3 modifié pour les opérations de nuit
  • TBM-3P : TBM-3 converti pour être utilisé en photo-reconnaissance.
  • TBM-3Q : TBM-3 modifié pour la guerre électronique, reconnaissable à la présence d’un grand fourreau ventral.
  • TBM-3R : TBM-3 converti pour transporter des passagers sur un porte-avions, pouvait transporter 7 personnes.
  • TBM-3S : TBM-3 modifié pour être utilisé dans les attaques anti-sous-marines.
  • TBM-3U : TBM-3 converti pour être utilisé dans des tâches de liaison et comme cible.
  • TBM-3W : Les TBM-3 convertis et équipés d’un radar APS-20 logé dans une nacelle ventrale, ont été les premiers appareils à être utilisés en guerre anticipée.
  • XTBM-4 : prototypes basés sur la version TBM-3E avec un centre d’aile renforcé et un mécanisme de pliage des ailes différent.
  • TBM-4 : version de production du XTBM-4, une commande de 2 141 appareils de ce type a été annulée avant la production.

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